Pierwszy rosyjski world-the-world pływanie - historia i główne wydarzenia ekspedycji

Przez długi czas Rosja koncentrowała się na badaniach lądowych terytoriów Wschodnich, stopniowo dołączyć Syberię i Dalekiego Wschodu do. Jednak na końcu XVIII wieku Rosjanie przekroczyli Ocean Spokojny i założyli kolonię w Ameryce Północnej. Terytoria te były bardzo usuwane z Petersburga, towary w jednym kierunku może przejść przez kilka lat. Komunikacja Rosji Centralnej z amerykańskimi posiadłościami było wygodne wykorzystanie dróg morskich przechodzących przez Ocean Atlantycki i Spokojny, a nie tras lądowy. W tym względzie projekt na całym świecie pływanie pojawił się w Rosji, podczas którego można było odwiedzić ich odległych kolonii.

Pierwszy World Travel Fernan Magellan

Plan ekspedycji

W przypadku Catherine II stworzono plany wysyłania statków na statki Bałtyku do Rosyjskiej Ameryki i Kamchatka. Jednak ze względu na konflikty wojskowe ze Szwecją i Imperium Osmańskiego, flota była potrzebna do działań wojennych.

Idea Expedition Lobbied Grigory Shelekhov - sprzedawca uczestniczył w rozwoju Alaski. Stworzył firmę północno-wschodnią, która w 1799 roku. Rok został przemianowany przez rosyjsko-amerykańską firmę.

Podobne projekty oferowane Ivan Kruzenshtern. Ten nawigator w 1793-1799. Underted w floty floty brytyjskiej i miał doświadczenie w Ameryce, Indie, Chiny. Początkowo jego pomysły nie zostały zatwierdzone przez najwyższych urzędników, jednak 26 lipca 1802. Emperor Aleksander zatwierdziłem projekt podróży.

Dwa statki zostały wysłane do pływania - "Nadezhda" pod dowództwem Kruspenstern i "Neva" pod kontrolą Yuri Lisyansky. Rząd rozszerzył zadania wyprawy. Oprócz dostawy towarów na Alaskę, żeglarze musieli zbadać usta Amur i znaleźć wygodne miejsca do tworzenia rosyjskich portów, a także nawiązać handel z Chinami i Japonią. Konieczne było zbadanie wysp sachalinów i Kurila. Załoga statków została zwerbowana od wolontariuszy. 26 lipca 1803. Oba statki opuściły Kronstadt.

Pływanie przez Atlantic

Pierwszy przystanek wyprawy wystąpiła w Kopenhadze. Tutaj takie towary jako brandy zostały załadowane na pokładzie, a ustawienie urządzeń statków przeprowadzono, przy czym pomoc określa się długość podczas pływania. Następnym razem, wyprawa zacumowana do brytyjskiego brzegu w dziedzinie miasta Falmouth. Tutaj statki stały na kilka dni. Solonina została zakupiona, a wysłany naczynie został naprawiony. Ponadto statki zajęły kurs na Wyspy Kanaryjskie, gdzie stali od 20 października do 27 października.

Członkowie załogi, z wyjątkiem dwóch kapitanów, nie miał doświadczenia pływania w układach geograficznych równikowych. 26 listopada ekspedycyjna przekroczyła równik. 9 grudnia statki dotarły do ​​brazylijskiego wybrzeża, umieścić kotwicę na wyspie Santa Catarina. Tutaj żeglarze zatrzymano prawie 1,5 miesiąca, ponieważ konieczne było zastąpienie masztu "Neva". Następnie było pokonać Amerykę Południową i wejść na Ocean Spokojny.

Pokonaj Cieśnaty Drake nie był łatwy. Ze względu na jego południową pozycję w szerokościach geograficznych, znanych jako "wściekły pięćdziesiątych", pogoda tutaj była niekorzystna. Sytuacja była skomplikowana przez fakt, że musiał popływać przeciwko nadchodzącym westernowi wiatry. Niemniej jednak, 21 marca statki przyszły do ​​Oceanu Spokojnego.

Pacyfik

Wystąpił nagły wypadek w jednej z burz - "nadzieja" i "Neva" stracił wzajemnie. W takim przypadku zgodzili się spotkać na Wyspie Wielkanocnej. Lissan ubrany na wyspie od 16 do 20 kwietnia, ale "nadzieja" nigdy się nie pojawiła, a "Neva" płynęła.

10 maja na wyspie Nuku-Khiva Znowu spotkają się ponownie. Następnie statki pływały na Hawajach. Po drodze ekspedycja otworzyła nowe wyspy i stwierdzili, że wiele obiektów już opisanych przez poprzednich badaczy nie istnieje. Wiatr i siłę Oceanu Spokojnego również studiował. Naukowcy mierzyli różnicę w temperaturze wody na powierzchni i różne głębokości. 8 czerwca, wyprawa dotarła na Hawajach.

Pojedynczy pływanie "Neva"

Ponadto drogi "nadzieja" i "Neva" zostały podzielone. Już 10 czerwca Kruzentshtern wyszedł do morza i skierował się do Kamczatki. Lisyansky opuścił Hawaje tylko 16 czerwca i udał się do Rosyjskiej Ameryki.

10 lipca 1804. "Neva" przybył na wyspę Kodiaka na Alasce. Lokalny gubernator poprosił o pomoc w walce z Indianami Rebel. Schwytali Sitka, a teraz musieli zostać odrzucony. Początkowo podjęto próbę negocjacji z Indianami, ale po awarii negocjacji Rosjanie poszli do ataku i pokonali wrogów 1 października 1 października, ale załoga straciła 3 osoby zabite. Założono twierdzę Novo-Arkhangelsk, po którym "Neva" wróciła na wyspę Kodiaka, gdzie spędził zimę w ciągu ostatnich 11 miesięcy. W tym czasie żeglarze sprzedawali towary europejskie i zakupione futro.

Następnie statek wziął kurs na Macau, portu Portugalskiego z Chińskiego Wybrzeża. Po drodze otwarto wyspa Lysissky, obok której statek był osierocony. 3 grudnia 1805. "Neva" dotarła do miejsca przeznaczenia.

Pojedynczy pływanie "nadzieja"

Kruzenshtern przybył do Petropavlovsk-Kamchatsky 3 lipca 1804 roku. Sprzedaży produkt i uzupełnianie rezerwatów żywności, 30 sierpnia statek udał się do brzegów Japonii, z którymi musiały ustalić stosunki dyplomatyczne. Statek wialił japońskie wyspy ze wschodu i przybył do miasta Nagasaki. W kraju rosnącego słońca Rosjanie przebywali od października 1804 roku. Kwiecień 1805., Jednak negocjacje nie powiodły się, ponieważ władze lokalne przestrzegały osoby izolacyjnej.

Cruzenshtern postanowił wrócić do Petrovallovsk-Kamchatsky przez japońskie morze. Zachodnie wybrzeże japońskich wysp zostało zastosowane do kart, ekspedycja odkryła również cieśninę między Sachalinem a Hokkaido.

Przyjazd do Kamczatki, kapitan "Hope" decyduje się starannie zbadać Sachalin. Trasa biegła wzdłuż Wysp Kurila i Sakhalina Północna. Kruzenshtern udało się wykryć świeżą wodę, z której stwierdził, że gdzieś w pobliżu jest usta amur. Jednocześnie popełnił błąd i uznał, że Sachalin był półwyserem, a nie wyspą. Po tym "Nadezhda" wrócił do Kamczatki. Po uzupełnieniu rezerwatów żywności statek udał się do Makau, gdzie przybył 20 listopada 1805.

Wizyta w Chinach i droga do domu

Blisko Makau zbudowany chiński port Canton. Przez prawie dwa miesiące ekspedycja handlowała z lokalnymi kupcami, zmieniając futro do herbaty, jedwabiu, porcelany i pereł. 5 lutego 1806. Statki poszły w stronę Oceanu Indyjskiego. W dniu 5 marca flotylla trzymała Sordordian Cieśniny i opuścił Ocean Spokojny, po czym zajęła przebieg dobrej nadziei.

15 kwietnia z powodu statków burzy znów się zgubił. Uzgodniono, że w tym przypadku powinni spotkać się na wyspie Saint Helena. "Nadezhda" poszedł do miejsca spotkań i okazało się tam na 3 maja. Tutaj Kruzenshtern dowiedział się o wojnie Rosji i Francji. Więc nie czekając na przybycie "Newy", kapitan zajęło kurs do Kronstadt. Jednocześnie, aby uniknąć spotkania z francuskim, pomijając brytyjskie wyspy z Zachodu.

Lisyansky po rozstaniu z Kruzwany postanowił, że wystarczy, aby mieć tymczasowe na nieprzerwaniu pływania do Rosji, więc nie pływał na wyspie Saint Helena. Nauczył się od angielskiego statku o wojnie Francji i Rosji, ale wciąż postanowił pływać zgodnie z La Mansu, a nie wracać do Wielkiej Brytanii z Zachodu. Tutaj nadal musiał iść na dwa tygodnie w Portsmouth, po którym statek popłynął w kierunku Rosji.

5 sierpnia "Neva" przybył do Kronstadt, a 19 sierpnia i wrócił "Nadezhda". W wyniku podróży rosyjscy marynaci zarządzali nie tylko do skutecznego radzenia sobie z misją handlową, ale także znacząco rozszerzyć wiedzę geograficzną świata.